Сведения о продукте Новейшая версия двухтрубной амортизаторной технологии, завоевавшей звание чемпиона Новые профили игл для регуляторов сжатия и отбоя Обновленная конструкция обеспечивает улучшенное управление потоком масла и объемным регулированием для более точного, последовательного демпфирования и лучшей настройки Отскок и сжатие полностью разделены внутри амортизатора, что исключает риск кавитации Полностью раздельные настройки сжатия и отбоя 36-миллиметровый первичный поршень амортизатора был переработан для улучшения производительности, лучшего сцепления и ощущений на мотоцикле Промышленный стандарт минимизации колебаний между амортизаторами Результат — улучшенная обратная связь шасси для превосходного ощущения водителя и улучшенного контроля