Описание Состояние: 100% новый бренд Количество: 1 шт. Цвет: черный Материал: хлоропреновая резина + кевлар + двусторонняя эластичная нейлоновая ткань Номер OEM: #3211202 Размер: 1119*38*16 мм; Особенности: 1. Высококачественный материал: приводной ремень вариатора изготовлен из высококачественного хлоропренового каучука и усовершенствованного кевлара, который обеспечивает устойчивость к высоким температурам и длительный срок службы. Нейлоновая ткань с обеих сторон внутренней и внешней сторон гарантирует, что ремень выдерживает высокие температуры. -сила тяги.2. Идеальная посадка: приводной ремень вариатора подходит для замены OEM № 3211202.3. Максимальная долговечность: точное зацепление приводных ремней обеспечивает равномерное натяжение ремня во время движения, обеспечивая стабильную частоту вращения при переключении передач в вашем автомобиле и меньшее количество отказов ремня.4. Максимальная производительность: Ремень привода вариатора может удовлетворить ваши потребности в экстремальных условиях эксплуатации, чрезмерных ударных нагрузках и высоких температурах.;Применение:;Совместимость с Polaris XP Turbo 2017-2021 гг. Совместимость с Polaris XP 4 Turbo 2017-2021 гг. Совместимость с Polaris Turbo S 2021 г. Совместимость с Polaris Turbo 2021 г. S 4Совместим с Polaris Turbo R 2022 года. Совместим с Polaris Turbo R 4 2022 года. Совместим с Polaris Pro XP 2020-2022 годов. Совместим с Polaris Pro XP 4 2020-2022 годов. , необходимо знать о возможных причинах повреждения ремня: Вентиляционные отверстия коробки вариатора закупориваются, что приводит к постоянной высокой температуре внутри, затвердеванию резины и обрыву ремней1. Используйте повышенную передачу при езде по крутым склонам, по снегу или в глубокой грязи, выносливость ремня превышает предел прочности.2. Если ремень перекошен и изношен, возможно, смещение двух сцеплений. Ремень будет поврежден преждевременно.3. Когда колесо застревает в трещине камня или в трясине, оно бьет по педали газа и пытается ее выключить. В это время ведущая муфта вращается, но ремень не вращается.4. Вода, масло, грязь или грязь в коробке передач CVT повредят работу ремня.5. Модифицированные большие и тяжелые шины, которые увеличивают нагрузку на ремень. Неправильная обкатка и охлаждение.6. Используйте неправильный ремень. КАК ПРОДЛИТЬ СРОК СЛУЖБЫ РЕМНЯ 1. Правильно обкатайте и успокойтесь.2. Увеличьте шайбу ограничения скорости, чтобы предотвратить слишком сильное замыкание главного сцепления на высокой скорости, тем самым предотвращая слишком сильное раскрытие вторичного сцепления и падение ремня на вал сцепления.3. Проверьте, выровнены ли два сцепления. Если нет, используйте инструмент для выравнивания сцепления, чтобы выпрямить сцепление.4. Поддержание чистоты сцепления поможет улучшить производительность и избежать износа сцепления и ремня.5. Отрегулируйте свой стиль вождения и не допускайте резких ускорений на поверхностях, подверженных сильному воздействию (например, песке и грязи).6. Регулярно проверяйте, вставлено ли вентиляционное отверстие коробки вариатора. КАК ПРАВИЛЬНО ОБКАТЫВАТЬ И ОХЛАЖДАТЬ Самое главное, обкатка нового ремня вариатора приведет к увеличению срока службы и производительности ремня, работающего при более низкой температуре.;1. Управляйте своим UTV на двух колесах в течение 20 минут со скоростью 25–45 миль в час (40–72 км/ч) по равнинной местности, избегая резких ускорений и подъемов.2. Перемещайте ремень в нормальном рабочем диапазоне, изменяя скорость вашего UTV и обороты двигателя. Но не превышайте газ во время обкатки. 3. Избегайте слишком высокой мгновенной скорости, вызывающей проскальзывание ремня.4. В очень холодную погоду продлите время обкатки на 5–10 минут, чтобы ремень прогрелся оптимально.5. После 20 минут езды дайте устройству остыть в течение 30 минут после выключения двигателя.6. Повторите вышеуказанные шаги термического цикла, выключите устройство и дайте ремню снова остыть в течение 30 минут.